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電梯作為建筑物的垂直交通工具，其性能好壞直接影響到人們的生產(chǎn)生活，越來越引起人們的關(guān)注。對(duì)電梯性能的要求，一般有安全性、可靠性、舒適感和快速性、停站準(zhǔn)確性、振動(dòng)、噪聲及電磁干擾、節(jié)能和裝潢等幾項(xiàng)。

1. 電梯安全性

電梯是運(yùn)送乘客的，即使載貨電梯通常也有人伴隨，因此對(duì)電梯的第一要求便是安全。電梯的安全與設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試及檢修各環(huán)節(jié)都有密切聯(lián)系。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都可能造成不安全的隱患，以致造成事故。電梯中設(shè)置有必要的安全設(shè)施，主要包括：
1) 超速保護(hù)裝置
2) 轎廂超越上、下極限工作位置時(shí)，應(yīng)切斷控制電路的裝置。
3) 撞底緩沖裝置
4) 對(duì)三相交流電源，應(yīng)設(shè)有斷相保護(hù)裝置和相序保護(hù)裝置。
5) 設(shè)置廳門、轎門、 電氣聯(lián)鎖裝置在廳門、轎門全部關(guān)好后才允許轎廂運(yùn)行，以防止開門運(yùn)行對(duì)乘客造成意外傷害。
6) 電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)有故障不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。

2. 可靠性

電梯的可靠性也很重要，如果一部電梯工作起來經(jīng)常故障，就會(huì)影響人們正常的生產(chǎn)與生活，給人們?cè)斐珊艽蟮牟槐�。不可靠也是事故的隱患，常常是不安全的起因。
要想提高可靠性，首先應(yīng)提高構(gòu)成電梯的各個(gè)零部件的可靠性，只有每個(gè)零部件都是可靠的，整部電梯才可能是可靠的。
電梯的故障主要表現(xiàn)在電力的拖動(dòng)控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性，也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)下手。電梯的電力拖動(dòng)應(yīng)盡量采用籠型導(dǎo)步電動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@種電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，無需經(jīng)常維修，與具有電刷、換向器的直流電動(dòng)機(jī)相比，可靠性要高很多。電梯的控制系統(tǒng)應(yīng)盡量避免采用大量的繼電器，因?yàn)槔^電器壽命短，一般動(dòng)作次數(shù)為10萬~100萬次，它的觸點(diǎn)容易燒灼，造成接觸不良，或者因落上灰塵而增大導(dǎo)通電阻，從而影響工作的可靠性�，F(xiàn)代電梯采用晶體管、晶閘管、集成電路及計(jì)算機(jī)代替接觸器、繼電器，將有觸點(diǎn)控制改為無觸點(diǎn)控制，使控制系統(tǒng)的可靠性大大增加，系統(tǒng)的性能也大大提高。

3. 舒適感與快速性

電梯作為一種交通工具，對(duì)于快速性的要求是必不可少的�？焖倏梢怨�(jié)省時(shí)間，這對(duì)于處在快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)中的乘客是很重要的。快速性主要通過如下方法得到：
1) 提高電梯額定速度 電梯的額定速度提高，運(yùn)行時(shí)間縮短。達(dá)到為乘客節(jié)省時(shí)間的目的�，F(xiàn)代電梯梯速不斷提高,目前超高速電梯額定速度已達(dá)10m/s。通常我們稱額定速度低于1m/s的電梯為低速電梯，額定梯速1~2m/s的電梯為中速或快速電梯，額定梯速在2~4m/s的電梯為高速電梯，額定梯速在4m/s以上的電梯為超高電梯。目前我國(guó)生產(chǎn)的電梯主要是中速、快速和低速電梯，高速電梯很少生產(chǎn)，超高速電梯尚無生產(chǎn)。在提高電梯額定速度的同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)安全性、可靠性的保證，因此電梯速提高，造價(jià)也會(huì)隨之提高。
2) 集中布置多臺(tái)電梯，通過電梯臺(tái)數(shù)的增加來節(jié)省乘客候梯時(shí)間，雖然不是直接提高梯速，但是為乘客節(jié)少時(shí)間的效果是同樣的。當(dāng)然電梯臺(tái)數(shù)的增加不是無限制的，通常認(rèn)為，在乘客高峰期間，使乘客的平均候梯時(shí)間少于30s即可。
3) 盡可能地減少電梯起、停過程中加、減速所用時(shí)間，電梯是一個(gè)頻繁起、停的設(shè)備，它的加、減速所用時(shí)間往往占運(yùn)行時(shí)間的很大比重。電梯單層運(yùn)行時(shí)，幾乎全處在加速、減速運(yùn)行中。如果加、減速階段所用時(shí)間縮短，便可以為乘客節(jié)省時(shí)間，達(dá)到快速的要求。
上述3種方法中，前兩種需要增加設(shè)備投資，第3種方法通常不需要增加投資，因此在電梯設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少起、停時(shí)間。但是起、停時(shí)間縮短意味著加速度和減速度的增大，而加速度和減速度的過分增大和不合理的變化將造成乘客的不適感。因此電梯起、停過程中的速度變化就要兼顧快速性和舒適感這兩個(gè)相矛盾的因素。

4. 電梯停站準(zhǔn)確性

停站準(zhǔn)確性又稱平層準(zhǔn)確度、平層精度。

GB/T 10058-1997《電梯技術(shù)條件》對(duì)轎廂的平層準(zhǔn)確度規(guī)定如表1-1所示。

表1-1 電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度要求

　　電梯轎廂的平層準(zhǔn)確度與電梯的額定速度、電梯的負(fù)載情況有密切關(guān)系。負(fù)載重，則慣性大，梯速高，慣性也大。因此電梯在輕載、滿載，上升、下降，單層運(yùn)行（對(duì)于梯速大于1.5m/s的電梯要有專用的單層運(yùn)行曲線，此時(shí)梯速較低）、多層運(yùn)行（此時(shí)梯速較高）的不同情況下，轎廂平層的外界條件各不相同，造成平層精度也會(huì)有所不同。因此檢查平層準(zhǔn)確度時(shí)，分別以空載、滿載作上、下運(yùn)行，到達(dá)同一層站停測(cè)量平衡誤差，取其最大值作平層站的平層準(zhǔn)確度。
梯速在1m/s以上的電梯，減速停車階段通常都采用速度閉環(huán)控制，強(qiáng)制轎廂按預(yù)定的速度曲線運(yùn)行，因此平層精確度可以大大提高。

5. 電梯振動(dòng)、噪聲及電磁干擾

現(xiàn)代電梯是為乘客、用戶創(chuàng)造舒適的生活和工作環(huán)境，因此要求電梯運(yùn)行平穩(wěn)、安靜、無電磁干擾。
GB/T 10058-1997電梯技術(shù)條件規(guī)定：轎廂運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，乘客電梯與醫(yī)用電梯的水平振動(dòng)加速度應(yīng)不大于5cm/s2。
各機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備在工作時(shí)不得有異常撞擊聲或響聲。乘客電梯與醫(yī)用電梯的總噪聲級(jí)應(yīng)符合下列規(guī)定：轎廂運(yùn)行（轎廂內(nèi)）不大于55dB，自動(dòng)門機(jī)構(gòu)（開關(guān)門過程）不大于65dB，機(jī)器間（峰值除外）不大于80dB，發(fā)電機(jī)房（正常運(yùn)行時(shí)）不大于80dB。
由接觸器、晶閘管、大功率晶體管開關(guān)動(dòng)作時(shí)以及直流電動(dòng)機(jī)換向器火花等引起的高頻電磁輻射不應(yīng)影響附近收音機(jī)、電視機(jī)等無線電設(shè)備的正常工作；同時(shí)電梯的控制系統(tǒng)也不應(yīng)因周圍電磁波的干擾而發(fā)生誤動(dòng)作現(xiàn)象。

6. 電梯節(jié)能

現(xiàn)代電梯應(yīng)合理地選擇拖動(dòng)方式，以達(dá)到節(jié)能的目的。

7. 電梯裝潢

現(xiàn)代電梯除了注重上述各方面性能外，還很注重外表裝潢。電梯的裝潢主要包括轎廂裝潢、廳門裝潢及候梯廳的裝潢。好的裝潢令人賞心悅目，給人以高雅的享受。當(dāng)然裝潢也要與周圍的環(huán)境相匹配，與電梯的內(nèi)在質(zhì)量、檔次相匹配。
總之，現(xiàn)代電梯操作簡(jiǎn)便，乘坐舒適、快捷，安全可靠，是高新技術(shù)的結(jié)晶。電梯技術(shù)越來越成為工業(yè)技術(shù)中的一個(gè)重要門類，引起廣大的科技、管理人員的興趣。